Ekspedisiyamız uğurla başa çatmışdır.
83 gün Afrikada, 5341 km Sahel və Sahara daldırma ilə dolu yollar. Dünya səyahətinin tarixində ən gözlənilməz, ən gözlənilməz, ən füsunkar, ən isti mərhələ.
Kamerunun tropiklərindən keçdik, Njamendə polis məntəqəsində oturduq, Sahara ‘ nın isti qumları arasında yol axtardıq, minaatanlardan yan keçdik, hərbi təyyarələrdə uçduq, xüsusi xidmət orqanları tərəfindən saxlandıq, ən böyük media bizim haqqımızda yazdı
Hazırlıq
-Bonjour Monsieur! – Çinlilərin dilindən Fransız dili son dərəcə gözlənilməz səslənirdi.
-Biz sizi xatırlayırıq! Bir il əvvəl burada təmir olundu! – xeyirxah təbəssümlə parıldayaraq, göydələnin aşağı sakini əlavə etdi, qeyri-müəyyən bir şəkildə təmir sahəsinə əlini yellədi. Mən gülümsəyərək uzun müddət Yaounda olmağımızın hekayəsini qısaca söylədim. İndi biz hərəkət etməyə hazırıq, amma biz bir şey gətirmək lazımdır. Xüsusi bir şey yoxdur, amma müəyyən bir vaxt aparacaq.
Uzun müddət qaldıqdan sonra ilk növbədə yağı dəyişdirmək lazım idi. Bu dəfə bizim tərəfdaşımız fransız şirkəti RİXX oldu və biz onunla birlikdə yağ gətirdik və doldurduq.
Kamerundan Çada
Hərəkət marşrutu səlahiyyətlilərlə razılaşdırılmalıdır; xüsusi icazə olmadan əcnəbilərə bu ölkədə heç bir şey yoxdur. Və dirijor olmadan edə bilməzsiniz. Google əmindir ki, Abeşdən sonra şimalda uşaqlar üçün yollar demək olar ki, yoxdur.
Daha sonra bildiyimiz kimi, demək olar ki, doğru idi. İstiqamətlər var, amma onları yollar adlandırmaq olmaz. Küləklər zərbə və qum olduğu yerdə, dünlər asanlıqla yolları bağlayır və vərdişlə tez bir zamanda itirə bilər. Maşın və insanlar tam coil işləmək lazımdır. Burada əsl off-yol və macəra bizi gözləyir.
Bizim avtomobillərimiz bu cür yüklərə necə tab gətirir? Əsas tələblərdən biri yaxşı Ehtiyat hissələri və keyfiyyətli istehlak materiallarıdır. Bu, hər şeyə aiddir: filtrlər, yastıqlar, disklər, yağlar. Siz oyunları saxlamaq və böyük çətinliklər əldə edə bilərsiniz. Xüsusilə ağır mühərrikləri sərt Afrika şəraitində işləmək lazımdır: + 50 qədər temperatur. Yağda qənaət etmək olmaz. Biz heç qənaət də etmirik.
Алексей Камерзанов
Bu dəfə bizim tərəfdaşımız nəqliyyat vasitələri üçün müxtəlif növ keyfiyyətli yağlar istehsal edən Fransanın RİXX şirkəti oldu: transmissiya, hidravlik, motor yağları. Mühərrik yağının dəyişdirilməsi üçün özümüzlə RİXX TX 5V-40 gətirmişik.
Və Kamerunda uğurla töküldü!
Uzun və inadla idi yumaq maşın. Bunun üçün hər şeyi salondan və qutudan çıxardıq. Paltaryuyan maşınlar bir neçə saat dəmir atlarımızı yuyub və tozsoranla təmizlədilər.
Həbs
Bizi saxlayıblar. Onlardan pasport və avadanlıq ələ keçirildi. Məni Hərbi Şuraya yerləşdirdilər, Njamenaya apardılar. Burada necə idi…
Bizim Çad üzrə dövrümüz artıq sona çatırdı. Səyahət sadəcə kosmik, çətin, lakin çox qeyri-adi və maraqlı idi.
Bizə əmr edilmişdir ki, əşyalarımızı toplayaq və onlara baş çəkək. Sərt kişilər, qapalı şəxslər və avtomatlarla. Burada bir təsadüfi şəkil çəkmək üçün çıxdı. Tezliklə biz yerli hüquq-mühafizə orqanlarının sənədlərimizi yoxladıqları Polis Şöbəsində oturduq. Gündəlik prosedur kimi görünür. Ancaq bir nöqtədə hər şey adi plana uyğun deyil.
Bütün telefonları və çəkiliş texnikasını qoymağı xahiş etdik. Aydın idi ki, hakimiyyət bizim razılığımızla və ya onsuz bunu edəcək. Bütün on telefon, video və kameralar, noutbuklar keçdi. Bundan sonra hər bir maşının ətraflı axtarışı başlamışdır. Suyun zərərsizləşdirilməsi üçün faralar, kompas, tripod və ultrabənövşəyi lampa əşyalardan götürülmüşdür. Bütün bunlar +45 dərəcədə altı saat davam etdi. Ondan sonra biz öz maşınlarımıza oturduq və bizi qubernatorun evinə aparırdılar. Orada biz maşını kölgədə saxladıq və gözləməyə başladıq.
Bir saatdan sonra xüsusi xidmət orqanlarının nümayəndəsi peyda olub və Njamendə qərar qəbul edildiyini bildirib: Biz maşınları tərk etməli və iki saatdan sonra hərbi təyyarəyə minməliyik. Pasportlarımızı və avtomobilin açarlarını götürdülər. Biz özümüzlə bir çamadanı və sırt çantasını götürə bildik və hərbçilər hava limanına bizi müşayiət etdilər. Orada bizi Alenia C-27j Spartan hərbi-nəqliyyat təyyarəsinə yerləşdirdilər və iki saatdan sonra pasportlarımızı öyrənən və gözümüzü bizdən götürməyən xüsusi xidmət orqanları ilə birlikdə paytaxta uçdular.
Hərbi bazanın uçuş-enmə zolağında bizi böyük hərbi rütbələr, tonlanmış şüşəli maşınlar və hərbi idarənin nömrələri gözləyirdi. Bir rusdilli generaldan eşitdiyimiz yeganə şey Faya Larjo-dan Njamenaya qədər təhlükəli bir sahədir və bu, bizim təcili evakuasiya səbəbidir. Doğrudur, bu, sənədlərimizin və avadanlıqlarımızın götürülməsini aydınlaşdırmadı. Gözləntilərimizin əksinə olaraq, Sorgulama və nəticəyə gəlmək əvəzinə bizi otelə apardılar. Və kafedranın hesabına.
Növbəti səhər biz dərhal rusiya və Fransa səfirliyinə məlumat verdik (qrupumuzda AB vətəndaşı var). Hələlik rəsmi xəbər yoxdur, artıq 6 gündür. Beləliklə, biz oteldə təxminən bir həftə keçirdik, sənədlər olmadan, telefon olmadan və nə baş verdiyini və hansı perspektivləri başa düşmədik))) amma biz optimist idi və hər şeyin yaxşı olacağına əmin idi!).
Beşinci gözləmə günündə hakimiyyət tərəfindən elə bir irəliləyiş hiss etmədən biz bu tarixi mətbuatda dərc etdik. İnternet bu mövzuda “partladı”. Mənim masa üstü səhərdən bəri bir laptop ilə mətbuat mərkəzinə çevrildi. Mətbuat nümayəndələri Facebook, Vkontakte və İnstagram, Skype, Telegram və Instagram-da saatlik nümayiş etdirdilər və şərh istədi. Əvvəlcə bizim problemimiz barədə Rusiya KİV-i (TASS, İnterfaks, “Rusiya” kanalı və regional mətbuat dəstəsi), daha sonra isə xarici nəşrlər-Reuters, Franspress, RFI, BBC yazıb. “Rossiya” kanalındakı epizodlar rəngarəng alındı.
Azad etmə
İyunun 15-də Faya-Larco şəhərində hərbçilər bizi yaxalayıb, avadanlıq, sənədlər müsadirə edib, maşınların açarlarını götürüblər, hərbi təyyarəyə oturublar, Njamenaya aparıblar və mehmanxanada yerləşdiriblər.
Həmin andan biz oteldə oturub öz taleyimizin həllini gözləyirdik. Rusiya səfirliyi dərhal işə qoşuldu. Sonra belə idi:
İyunun 25 – də bizə foto və video texnika, bütün sənədlər qaytarıldı. 6-dan 10 nəfər uşaqdan ayrıldı
İyunun 25-dən avqustun 1-dək Faya-Larcoya necə getmək və maşınları necə götürmək məsələsi həll olundu. Uzun və chore idi. Biz yalnız heç bir şeyin baş verməməsi və vəziyyətə birbaşa təsir edə bilməyəcəyimiz barədə deli olmuşuq. Biz mətbuatla əlaqə saxlayırdıq, sosial şəbəkələrdə hiddət dalğasına səbəb olurduq, Njamenlə gedirdik.
Avqustun 1-də bizi “Cesna 208” hərbi kəşfiyyat təyyarəsinə yerləşdirdilər və biz maşınlarımıza təhlükəsiz qayıtdıq.
Sonra bir neçə gün maşını təmir etdik. Bəzi yerlərdə hətta çiləyən dəyişdirmək məcburiyyətində qaldı, çünki maşın getməkdən imtina etdi. Çadda belə pis dizel yanacağı.
9 avqust, Ndjamen ‘ deki yoldaşlarımızla maşınları park etdikdən sonra, nəhayət, uşaqları nəfəs alaraq buraxdıq!
Biz indi işləyirik, istirahət edirik, xoş xatirələrə dalırıq və sonra gedəcəyik, Afrika bitmir))) irəlidə hələ çox maraqlı!